昨日から設計変更用のCAD図面を作成しています。
こんな時間だけど、少し寝ようと思います。
今日は、11月最終日。
今年も残り一ヶ月。
私的には年末モードに少し入ってます。
では。
なかなかメリットが見えてこない電子納品…
そんな状況を「なんとかしたい!」と、電子納品やその周辺業務を支援するSXF技術者のブログです。
昨日から設計変更用のCAD図面を作成しています。
こんな時間だけど、少し寝ようと思います。
今日は、11月最終日。
今年も残り一ヶ月。
私的には年末モードに少し入ってます。
では。
先月、国交省の工事を請け負われた施工業者さんから、お仕事の依頼をいただきました。
まだ正式に契約はしていませんが…
で、発注者から受け取られた発注図面データなどをお預かりしたので、確認してみました。
ちゃんと管理ファイル付きDRAWINGSフォルダーをいただきましたので、電子納品チェックシステムでチェックをかけたところ、素晴らしいです。
エラーは”0”…
まぁ当然ですね。
発注者側もこういう形で引き渡されたのですから、当然チェックシステムをかけて一応エラーはつぶしているでしょう。怪しいところも多々ありますが。
なので最終納品のCDには、DRAWINGSもちゃんと格納したいと思います。
設計変更図面は…
結局はこちらで作成するのでしょうから、それも入れましょう。
と、思うのですが…
このファイル名はどうしたものか。
改訂履歴が…
すでに”Z”…
完成図、いや廃棄図面のファイル名になってます。
こうなると設計変更対象となった図面のファイル名はどうすればいいんだ?
”Z”以降の改訂履歴は…?(規定なし)
「提供いただいたままです。」とこのまま格納しちゃう…
いや、そうすると設計変更の図面は…
整理番号を変えるからいいのか…(そういう問題か?)
旨くないですね、契約図書ですし。
チェックシステムにはじかれなくても、電子納品としてはまずいと思います、これは。
なのでまた、現場の方と相談しますが…
穏便に直して納品するか…(可能性大)
事前協議で(いやみったらしく?)あげていくか…
私としては、後者でいってみたいのですが…
今後もこういう発注図データが発注者から出てくるのは困りものですから。
(事前協議文)
提供された発注図面のCADデータが、CAD ガイドラインに示されるファイル名で作成されていません。
各ファイル名の改訂履歴を”Z”から”0”に訂正する必要があります。
(CAD ガイドライン(平成17年8月) P29 7.1. 発注図の作成 参照)
という感じの一文を入れたいですね。
おそらく修正はこちらですることになるでしょうし、
上記のような文言も協議文書に最後まで残るかどうか分かりませんが、
一度は正面から言って行かないと…
と思うのです。
発注者側の担当の方にも分かっていただきたいので。
どこまで伝わるかは…
わかりませんが…
こういうところから変えていくしかないでしょう。
私たちとしては。
行ってきました。
このトンネルを抜けて… 今日は先月末で契約が終了した客先へ、ご挨拶に。
こちらの工事は、珍しく完成検査時に電子納品のCD-Rが完璧な状態でお届けすることができていたのですが、省きたい写真が大分入っていたと言うことで、写真データを入れ替えて再度CD-Rを作成にし直すことに。
納めたCD-R…
お持ち帰りとなってしまいました。
入れ替え用のデータをいただければ、直ぐにCDを焼くことができるのでいいのですが…
またまた、不要CDを積み重ねることに…
お世話になったご挨拶をして戻るわけですが…
この客先の直ぐ近くにある、こちらを見てきました。
味噌川ダムです。
このダムはロックフィルダムで、その盛立ての最盛期に携わったことがあります。
ちょうど昭和から平成にかけてここにいたので、20年も前になるんですね。
右岸ダムサイトには、土木学会技術賞のモニュメント?がありました。
そしてその脇の建物の中に、このダム建設に携わった方々の名前が刻まれています。
私の名前もあります。
このような形で名前が残されたことは、光栄ですね。
実は先月も息子を連れてきて、これを見せてあげました。
今は奥木曽湖と呼ばれています。
青空と紅葉が本当にきれいでした。
いい時期にくることができてよかったです。
当時建設に使われた重機のタイヤです。
左岸の展望台に展示されています。
左のタイヤが45tダンプトラック。最盛期にはこれより一回り大きいタイヤの77t重ダンプがいたような気がします。
右のタイヤは10m級ホイールローダのタイヤです。原石山にいましたね。
そう言えばつい先日会社更正法の適用を申請した、山崎建設が入っていました。
先日息子ときたときは小雨でしたが、今回は本当にいい天気で空がきれいでした。
慌ただしく写真を撮って帰ってきましたが、またゆっくり子供たちを連れて行ってあげたいですね。
いやー、昨日からBlogの設定にかかってしまって…
本業が進んでいません。
このブログには素のままではトラックバックの機能がありません。
スパムの嵐にならないようにってことなのかなぁ?
でも一応欲しい機能だと思い、ネットでいろいろ調べて
なんとか機能を付け加えました。
と言ってもイマイチ感はありますが、
一応送ったり、受けたりは出来るようになりました。
あとは、pingの設定も…
これは、Windows Live Writerに登録しました。
以前は、BlogWriteを使用してましたが、
今回、複数のブログを書いていくことにしたのですが、
現状でのBlogWriteではそれら全てに対応することが
できないみたいです。
せっかくユーザー登録しているのに残念ですがあきらめて、
Windows Live Writerを試してみたら…
これができるのですね。
で、結構使い勝手もいいじゃないですか。
なので、これから使い込んでみようと思っています。
まだまだやりたいことはありますが、ここらで一区切り。
本業を進めなくては…
先月、お話しをいただいたお仕事。
来るべき、設計変更に向けての準備ですが…
そこそこその内容を把握して整理してるのですが、
それのキリをつけてしまいたいと思っています。
出来れば明日、それを持って打合せ、といきたいですね。
かつて(2年以上前)にココログの方で、一時(ちょこっと)書いていたのですが、
この度こちらで心機一転して、新たにはじめたいと思います。
1年半前に、それまでお世話になった建設コンサルタント会社を退職し、
自営で建設現場を支援する仕事を始めました。
それまで、国土交通省などの発注者支援業務に長年携わっていて、
現場(受注者)の苦労も見てきていました。
そして、近年の建設CALS/ECの理想とはかけ離れた状況を見るにつけ、
「なんとかしなければ…」と思っているうちに…
今度は「受注者側を支援する仕事をしたい」と思う気持ちが強くなり、
昨年から自営でそのような仕事をはじめました。
今までの経験を生かした支援、サポートで、現場のお役にたてるものと
思っています。
ここでは、その実務の中で、特にCALS/ECに関連したことを書いていきたいと思います。